Caramez argumentou que o trem que chega a Itapevi não prossegue até Amador Bueno e o trajeto é feito por trens mais antigos por causa da bitola estreita do trecho de apenas 7 quilômetros. Os trens mais modernos circulam em trilhos de bitola larga, por isso, ficam impossibilitados de continuarem o destino até a estação final no bairro de Amador Bueno.
“Este bairro tem um grande pólo industrial em expansão, localizado na região mais populosa da área metropolitana de São Paulo. A substituição dos trilhos até o final da linha B pode facilitar a criação de um porto seco em Amador Bueno, a meio caminho do Porto de Santos” disse o deputado.
O vice-governador Alberto Goldman prometeu encaminhar a sugestão de Caramez para que seja avaliada por técnicos da Secretaria de Transportes Metropolitanos e da CPTM.
Caramez faz a sugestão ao vice-governador
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